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博物馆
1 茨维考的奥古斯特·霍希博物馆

奥古斯特·霍希汽车博物馆

当年霍希被自己的公司解雇后,他按自己姓的拉丁语翻译“奥迪(Audi)”成立了新的汽车制造公司。二战后在当年奥迪的工厂生产了卫星车(Trabant),这里就是现在的奥古斯特·霍希汽车博物馆(August Horch Museum)。您在这不只可以认识奥迪的历史,还有它的兄弟品牌、产品及战后在茨维考(Zwikau)这25年来制作的样车。原厂区内霍希别墅-当年的经理办公室也供参观。

2 奥古斯都堡宫里的摩托车博物馆

奥古斯特堡宫的摩托车博物馆(Motorradmuseum auf Schloss Augustusburg)

开着两个轮子的车来到奥古斯特堡宫殿肯定是最合适的。在这个文艺复兴时期壮观的守猎宫里不只是能一睹埃尔维茨山脉的美景,而且这里拥大量的摩托车收藏。这并不用奇怪,因为就近的戳炮(Zschopau)曾有世界上最大的摩托车厂。博物馆里藏有1894年第一个系列摩托车、一辆持续生产时间最长的系列摩托车--希尔德布兰德&沃尔夫米勒(Hildebrand & Wolfmüller)还有很多不同凡响的设计和样车。

3 哈尔特曼斯多夫的商用汽车博物馆

萨克森哈特曼多夫的商用机车博物馆

在开姆尼茨边上的哈特曼多夫(Sächsisches Nutzfahrzeugmuseum Hartmannsdorf)拥有德国最大的商用车收藏。因为馆内场地有限,需要不断的更换展出的车辆。这里的展出重点是萨克森,从1913年来自开姆尼茨的第一辆Presto车到萨克森生产的最后一台商用车—齐陶的罗博(Robur) LO 3000。 从博物馆成立的那天起,经营它的协会由众多的志工共同修复了60多台汽车。

4 开姆尼茨的萨克森工业博物馆

开姆尼茨工业博物馆

直到二次世界大战前茨维考一直是德国机械制造的摇篮,也是德国的重要工业基地。在从前的汽车联盟(Auto Union)的铸造厂里建成了现在的萨克森工业博物馆(Industriemuseum),这里展示了萨克森工业的多个领域。众多的展品中有萨克森老牌DKW的一辆昂贵的小汽车、汽车联盟后期制作的部件,还有公司创始人拉斯穆森(Jorgen Skafte Rasmussen) 的孙子提供给开姆尼茨博物馆的个人收藏。

5 茨肖保威尔德克宫(Wildeck)里的摩托车展

威尔代克宫(Schloss Wildeck)的摩托车展

当年汽车联盟(Auto Union)的重要品牌是戳炮(Zschopau)的DKW,它曾是世界上最大的两冲程摩托车制造厂之一。第二次世界大战后这个产品成功的转移到“MZ”的名下并继续生产。它重要的车间厂房保存至今,见证着当年的辉煌。在威尔代克宫的摩托车展让人印象深刻,其中有该公司丹麦创始人拉斯穆森(Rasmussen)孙子的收藏品。

6 德累斯顿交通博物馆

德累斯顿交通博物馆

“让行”是德累斯顿交通博物馆(Verkehrsmuseum Dresden)2015年重新布展的主题。这个博物馆的前身是前王宫的仓储建筑约翰尼姆宫(Johanneum)。在它的两层建筑中展示了200年的交通历史:从邮政马车和轿车、无脚蹬自行车到19世纪后期才出现的带发动机的车辆。观众可以在这里做一个紧凑的时间之旅。

7 开姆尼茨萨克森汽车博物馆

撒克逊汽车博物馆

在开姆尼茨的发展史中,几乎什么车都造过,到今天它仍是最大的汽车制造基地。精心挑选过的150辆汽车、摩托车可以在二十年代建造的高大的车库——当年的明星车库内零距离惊艳,这就是萨克森的工业博物馆。

8 拉德博伊尔的时代之旅博物馆

“时间之旅”博物馆的汽车收藏

在拉德博伊尔(Radebeul)的“时间之旅(Zeitreise)”博物馆内可以让人重回前东德时期。这不是一个传统意义上的博物馆,而是一个当年的物证及私人收藏,这个展览没有任何政治观点。博物馆的地点是当年的VEB机车制造厂中一栋典型的社会主义建筑中。近140辆汽车收藏主要在一楼展出。

9 德累斯顿军事博物馆的军用车

军事历史博物馆的汽车收藏

在德累斯顿作为德国联邦军的军事历史博物馆(Militärhistorisches Museum)也收藏了大量的军用车。基于德国的历史这里不仅有北约的、还有华沙条约国的军车。部分车辆会在博物馆外的露天轮换展出。在一些特殊的情况下,还会开放博物馆的车库,这时可以仔细研究跃墅车、军事卡车、坦克及特种车。