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传统的交通工具
1 萨克森轮船公司的明轮船在德累斯顿

萨克森蒸汽机船

8辆19世纪制造的、古董级侧叶轮蒸汽机船,在通航的季节里每天往返于德累斯顿与巴德 - 尚导(Bad Schandau)和德累斯顿与麦森后面的迪斯巴--皂依里茨(Diesbar-Seußlitz)之间。于1841年制造的机船“迪斯巴(Diesbar)”甚至今天还烧煤,其它的船只也都是蒸汽机船。除了定期的航班,公司还有提供租用及专属订制航行。

2 菲希特尔山火车

萨克森蒸汽火车之旅

在萨克森还有很多每天都在运行的窄轨蒸汽小火车。最近的在德累斯顿边上的略斯尼茨达克(Lössnitzdackel),一条线路是从拉德博依尔开到拉德堡,另一条线路是从弗莱谷(Freital)到凯普斯多夫(Kipsdorf)的外瑟里茨小铁路(Weißeritzbahn)。其它两个路段是从齐陶山脉到德国海拔最高的城市--上维森谷(Oberwiesenthal)。此外还有很多博物馆级火车珍品的订制行程。不要错过的还有萨克森州开姆尼茨市的铁路博物馆,这里的火车站仍如当年,还可以正常工作。

3 德累斯顿缆车

缆车

这个缆车线路是1901年投入运营的,它连接了德累斯顿的两个城区:洛施维茨及上洛施维茨,从工程和技术上讲,它是工程师朗根(Eugen Langen)设计的单轨挂式缆车,伍珀塔尔(Wuppertaler)的缆车也使用过这一技术。缆道的落差有84米,参观它的机房会使观光变得更有意义。缆车就在著名的“蓝色奇迹”大桥边上,每天服务于当地居民并接待很多慕名而来的游客。

4 德伯尔恩有轨马车

德伯尔恩的马拉有轨车

德伯尔恩的马拉有轨车(Pferdestraßenbahn Döbeln)建于1892年,它使整个内城都与火车站相连。1926年由于交通局的新计划使它几乎被人遗忘。有一节车箱因为曾用于麦森有轨电车上,后来又成为收集花园落叶的装置而侥幸存活下来,成为2007年新建的德伯尔恩的马拉有轨车的一部分。这节修复的车箱在特定的日子及有租用时重新启程,而它的“车库”则被妮称为“德伯尔恩的马拉有轨车博物馆”。